ETC的覆盖真的那么难你的顾虑都有什么

  • 日期:07-10
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当高速手动充电成为我们驾驶的习惯时,我们发现高速人工费会带来诸如效率低,等待时间长和落后等不便。随着中国汽车拥有量的增加,高速手动充电的缺点也无限放大。例如,交通拥堵,假日交通拥堵和追尾碰撞与高速人工费有直接或间接的关系。

谁是ETC开发慢速锅?

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所谓人类的伟大,是因为人类有丰富的思想和情感,同时有能力创造工具,改变世界。互联网的出现是人类智慧的重要结晶。但这与高速人工费有什么关系呢?显然它是密切相关的!基于发达的互联网和现代信息技术的发展,ETC(电子收费不间断收费系统由工程师开发并投入使用,但这种“高科技”已在中国发展和推广。

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ETC,没有停车费,顾名思义,没有手动充电。我认为这种充电方法非常方便快捷。它应该是非常受欢迎的原因,但为什么中国大多数省份的使用率不超过2018年10月的一半?事实上,分析只不过是三个原因:

首先,在驾驶员高速交通的情况下,手动充电比ETC充电更具成本效益。一般来说,处理ETC的成本在200元到350元之间。对于那些在某个地方工作很长时间并且每年没有很多高速列车的车主,ETC费用高于人工费用。因此,在这个精明的消费者眼中,ETC只是一种看起来非常“高科技”且不实用的高速充电方法。

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其次,处理程序繁琐,损害了业主处理ETC的积极性。当我们觉得有一件事情非常繁琐且无法通过舒适的过程处理时,我们对此事的行动热情将大大降低,ETC的处理也是一个“麻烦”的问题。 ETC可以到高速公路运营单位购买设备,或者到银行申请储蓄卡或信用卡以接收绑定到卡上的ETC设备。

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但是,今年的身份证,驾驶执照,驾驶执照和车辆保修保险单不能相同,有些银行需要预先存储部分待处理金额。一些不需要存入金额的银行往往需要支付200元的年费。这使得消费者的注意力集中在繁琐的过程上,忽视了ETC给他们带来的便利,使消费者感到“难以取悦”,因此大大降低了处理的热情。

第三,ETC的可用范围太小,这对ETC的普及带来了一定的局限性。目前,ETC几乎普遍适用于高速通行费,这不到整体人气的50%,这不可避免地给人一种“英雄毫无用处”的错觉。然而,在日益发达的信息技术背景下,中国的一些省市似乎看到了ETC的便利性和强大功能。因此,许多省份已经开始大力推动消费者对ETC的使用。山东省就是一个很好的例子。

根据该政策,ETC像星火一样受欢迎

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最近,山东省发布了《山东省加快推进ETC应用实施方案》。从那时起,山东省加快了ETC应用实施计划的实施。提出政策后,车主将在接到风后遵循政策步骤,ETC的发展和普及将像火星一样:

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为确保2019年底增加超过1395万ETC用户,车辆ETC安装率将达到80%,高速公路ETC使用率将超过90%,ETC收费站覆盖率将达到90%达到100%。所有的人工收费车道都支持移动支付和其他电子收费方式,显着提高了高速公路的不间断收费服务水平,取消了高速公路的收费站,基本实现了无停车的快速收费。可以看出,山东省正在采取实际行动来实施和推广ETC,但该计划的内容远不止于此。

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该计划还为ETC车辆提供不低于5%的免费折扣,并对通过山东省的ETC车辆实施非差别基本优惠政策。自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,其他类型的收费和其他福利均以ETC制度为基础。可以看出,山东省正准备回应ETC在中国全面推广的“充电器”。该计划的提案和山东省的下一步行动与中国目前的“总体风向”完全一致!

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在第13届全国人大代表大会上,李总理热衷于“在推广ETC收费的前提下,在两年内取消高速省级收费站”,使人们对ETC的热情飙升。此外,主要银行,支付平台和省份也对ETC的各种好处感到眼花缭乱,这对消费者来说无疑是一大福音。

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在更加便捷的出行方式,更好的道路驾驶体验和更智能的旅行相结合的过程中,过程和优惠待遇越来越突出。作为明智的消费者,ETC真的很开心。为了它!因此,ETC充分受欢迎的日子并不遥远,你做到了吗?